作家六月作品欣賞
永 遠 的 驛 站
八歲那年，頭一次出遠門，我剛入小學，但為了能跟母親到新竹新埔鎮探望祖母及外公外婆，特別向學校請假，這次能到那麼遠的地方去旅行，最讓我興奮的莫過於可以坐火車了。
這是我生平第一次搭火車，對一個小孩子來說當然是件不得了的大事囉。
記得天未亮，我與母親就摸黑從我們住的小村子圓潭走到旗山鎮上，大約要花一小時。我們要從旗山小火車站搭糖廠的小火車，也就是俗稱的五分仔車到九曲堂，再換搭縱貫線的大火車。母親不識字，我不知道母親怎樣從旗山，一路得換不少車才能到達新埔外婆家的，我只依稀記得坐上火車的那一刻，我感到好興奮，好滿足，那是五十年代，交通工具非常簡陋，普通車座椅都是硬木板做的，坐長途車一定很不舒服，但我毫無不舒服的感覺，從旗山小火站坐上那短短一截五分仔小火車開始，我就有了飛上天那種快樂無比的感覺了。
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火車快飛，火車快飛....啊!我坐上火車了，我坐上火車了。
歲月如梭，一晃眼，第一次搭火車已然是四十餘年前的往事了。長大後我乘著歲月的翅膀飛出了小村，飛到大台北都會區，飛越地球四大洲，國內國外坐了無數趟的火車，走過不少人生驛站，而我最感念的仍是載送我跨出家門出遠門的那個小火車站，以及那座大約只有今日一個貨櫃般大小的五分仔小火車。
旗山車站（攝影：柯坤佑）
那個小火車站說起來也是很有歷史的，它建於民國元年，與中華民國同庚，八十五歲了。它是由糖廠所建的「五分仔車」火車站，用來載客及甘蔗。它與其它許多小火車站不同的是其造型特殊，外觀融合了維多利亞歐式和歌德復古式的建築風貌，八角錐體尖塔式的屋頂及魚鱗片式的瓦是最大特色，車站雖小，卻顯得十分優雅，與數十公尺外旗山老街的石製圓拱型亭仔腳相映成趣，都可算是旗山香蕉城的建築「代表作」，是值得旗山人向外地來客推介的蕉城「文物」。我就讀鎮上中學後，偶爾仍會搭五分仔車至旗尾糖廠所在地或溪洲找同學，從市區到學校間有一條捷徑穿過蕉園，雖然教官不許，但我們仍常偷偷抄捷徑走，捷徑的出入口就是那座小火車站，所以我雖不搭五分仔車通學，與那座小火車站的淵源仍不可謂不深。
民國七十二年糖廠火車停駛，鐵軌逐漸拆除，僅留下這座孤站，孤零零任其荒廢，年久失修，如枯槁老婦。近年更有地方民眾認為老火車站妨礙地方建設，主張用一把火把它燒掉，台糖也有意拆除帶動土地價值。而文化界人士則力主保留此一陪伴許多旗山人成長的老火車站並加以修茸，讓文化活動進駐，成為特殊景觀，具有吸引人駐足的場所後，自然也能夠帶動地方繁榮。目前兩方人馬都相當堅持己見，老火車站的存亡可說命運未卜。
我雖是「出走」旗山很多年的異鄉人了，我也同樣希望看到旗山這個山城能一日繁榮過一日，不過繁榮的途徑有很多，而有些具有歷史意義的文物一旦拆了就再難起死回生了，像這座具有八十五年歷史的小火車站，相信許多旗山人都視它為永遠的驛站，我雖是「局」外人，但對旗山的感情是永難抹煞的，在老火站的存與留之間，我衷心期望有力人士站出來，讓這個小火車站能繼續成為旗山美麗的地標。
(原載85年8月1日新生副刊)